最近気になる情報から、最新ニュース（社会・経済・金融）をピックアップして紹介します。
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カーシェアリングを導入することによって生まれる効果としてコスト面、社会的、環境破壊についてももちろんのことですが、効果についてまとめてみたいです。
カーシェアリングに興味のある人ならこれだけの効果を期待出来るのであれば、導入を検討できるのではないでしょうか。
経済的な効果
・自動車の所有に対してのコスト削減が出来ます。
・その都度の支払いを感じることによって必要意外車を乗らなくなるという結果から車の利用の回数を減少させられる。
また、健康的維持にもなる徒歩や自転車を行った方面へ流れる。
社会的な効果
・実際には遊休自動車の台数はかなりの量ですが、それを削減することが可能です。
・カーシェアリングにはエコカーの導入が多いのです。
・車全体の台数が減れば交通渋滞も緩和されます。
・車の台数が減れば単純に駐車スペースの確保も出来るので、違法駐車や迷惑駐車の減少にも繋がります。
・もちろん交通事故も減ります。
・都市部での土地不足や駐車場の不足が解消されます。
・空きが出来た駐車場のスペースが流用出来ます。
・公共の交通機関への利用が拡大します。
環境への対策
・消費燃料を削減します。
・自動車の走行時に排出される二酸化炭素を削減します。
・自動車の製造時に消費されているエネルギーを削減します。
・自動車の製造時に排出されている二酸化炭素を削減します。
経済的な効果、社会的な効果、そして環境への対策を見ていただいてもわかるように、
使用頻度の低いマイカーを所有しているよりも、カーシェアリングで有効的な車の使用方法を用いた方が地球の役に立っています。
カーシェアリングに興味のある人ならこれだけの効果を期待出来るのであれば、導入を検討できるのではないでしょうか。
経済的な効果
・自動車の所有に対してのコスト削減が出来ます。
・その都度の支払いを感じることによって必要意外車を乗らなくなるという結果から車の利用の回数を減少させられる。
また、健康的維持にもなる徒歩や自転車を行った方面へ流れる。
社会的な効果
・実際には遊休自動車の台数はかなりの量ですが、それを削減することが可能です。
・カーシェアリングにはエコカーの導入が多いのです。
・車全体の台数が減れば交通渋滞も緩和されます。
・車の台数が減れば単純に駐車スペースの確保も出来るので、違法駐車や迷惑駐車の減少にも繋がります。
・もちろん交通事故も減ります。
・都市部での土地不足や駐車場の不足が解消されます。
・空きが出来た駐車場のスペースが流用出来ます。
・公共の交通機関への利用が拡大します。
環境への対策
・消費燃料を削減します。
・自動車の走行時に排出される二酸化炭素を削減します。
・自動車の製造時に消費されているエネルギーを削減します。
・自動車の製造時に排出されている二酸化炭素を削減します。
経済的な効果、社会的な効果、そして環境への対策を見ていただいてもわかるように、
使用頻度の低いマイカーを所有しているよりも、カーシェアリングで有効的な車の使用方法を用いた方が地球の役に立っています。
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カーシェアリングのプチレンタについて
車を多くの人とで共同利用する会員制になっていて、短時間の利用が多い方や車の利用が頻繁でない方にとって経済的なサービスがカーシェアリングになります。
利用への登録手数料と月額基本料、そして利用料の負担がありますが、この料金の中には税金と保険料、燃料費が含まれています。
車に関わる維持費が全て含まれていて、利用者全体で負担する考え方です。
車を所有するのではなくて使用するという趣旨で様々なサービスが提供されています。
車を所有するという考えではなくて、車の共有をシェアして使用するといった新しい考えです。
環境にも金銭的にもやさしい車の利用方法でなないでしょうか。
インターネットや携帯電話での利用が可能で、いつでも利用したい時に予約が出来ます。
また、直接貸出のステーションへ行き、使用後は返却するだけです。
ＩＣカードの利用で個人の認証をするので、レンタカーの様に窓口での手続き、料金の支払いがありません。
利用する前に入会手続きを済ませます。電話やインターネットかた入会申し込みも出来ます。
面倒な手続きが不要で、マイカーの感覚でプチレンタを活用できます。
予約も２４時間行えます。
予約したら、予約時間に貸出ステーションに出向き、ＩＣカードにてロックを解除します。
車の中にキーがあるので、そのキーが手に入れば普通に車を運転することがきるのです。
とっても簡単に車での生活が手に入ります。
金銭的にも助かるし、カーシェアリングにメリットのある人ならば、是非利用したいサービスです。
車を多くの人とで共同利用する会員制になっていて、短時間の利用が多い方や車の利用が頻繁でない方にとって経済的なサービスがカーシェアリングになります。
利用への登録手数料と月額基本料、そして利用料の負担がありますが、この料金の中には税金と保険料、燃料費が含まれています。
車に関わる維持費が全て含まれていて、利用者全体で負担する考え方です。
車を所有するのではなくて使用するという趣旨で様々なサービスが提供されています。
車を所有するという考えではなくて、車の共有をシェアして使用するといった新しい考えです。
環境にも金銭的にもやさしい車の利用方法でなないでしょうか。
インターネットや携帯電話での利用が可能で、いつでも利用したい時に予約が出来ます。
また、直接貸出のステーションへ行き、使用後は返却するだけです。
ＩＣカードの利用で個人の認証をするので、レンタカーの様に窓口での手続き、料金の支払いがありません。
利用する前に入会手続きを済ませます。電話やインターネットかた入会申し込みも出来ます。
面倒な手続きが不要で、マイカーの感覚でプチレンタを活用できます。
予約も２４時間行えます。
予約したら、予約時間に貸出ステーションに出向き、ＩＣカードにてロックを解除します。
車の中にキーがあるので、そのキーが手に入れば普通に車を運転することがきるのです。
とっても簡単に車での生活が手に入ります。
金銭的にも助かるし、カーシェアリングにメリットのある人ならば、是非利用したいサービスです。
カーシェアリングとは不特定多数の人が使用する様なレンタカーのシステムとは違い、前もって登録している会員のみが使用するといった自動車の貸し出しをするシステムです。
使用する時間は１５分単位から１日といって様々になります。
カーシェアリングの発祥はヨーロッパですが、日本では半日や一日といった単位で使用するよりも短時間の使用が目的とされています。
最大のメリットと考えられるのはコストが安いということでしょう。
一般家庭で車の価格も高ければ、維持する費用も高いのです。
日本の家庭では一日の車の使用稼働率が平均でも１、２時間程です。
休日のみの家庭において月間稼働時間は8時間程度になります。
それを考慮してもカーシェアリングはコスト面でメリットです。
カーシェアリングは複数人で１台の車を使用するので、固定費を分散します。
必要な金額で車を利用するので、車を財産所有ではなく経費としてとらえます。
会員だけの利用になるので係員の常駐ではなく駐車場での無人で管理になります。
ネット、電話で予約をして、会員証で認証します。
マンション内の駐車場で一般車と同じ感覚で利用出来たりもします。
カーシェアリングとレンタカーの違いでは利用時間の単位にあります。
レンタカーは最低でも６時間の利用になりますが、カーシェアリングですと１５分単位で利用できる場合もあるのです。
短時間の利用ならカーシェアリングはお得です。
しかし、半日や一日の利用はレンタカーの方がお得になります。
様々なプランがあるので利用によって考えてみると良いですね。
使用する時間は１５分単位から１日といって様々になります。
カーシェアリングの発祥はヨーロッパですが、日本では半日や一日といった単位で使用するよりも短時間の使用が目的とされています。
最大のメリットと考えられるのはコストが安いということでしょう。
一般家庭で車の価格も高ければ、維持する費用も高いのです。
日本の家庭では一日の車の使用稼働率が平均でも１、２時間程です。
休日のみの家庭において月間稼働時間は8時間程度になります。
それを考慮してもカーシェアリングはコスト面でメリットです。
カーシェアリングは複数人で１台の車を使用するので、固定費を分散します。
必要な金額で車を利用するので、車を財産所有ではなく経費としてとらえます。
会員だけの利用になるので係員の常駐ではなく駐車場での無人で管理になります。
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マンション内の駐車場で一般車と同じ感覚で利用出来たりもします。
カーシェアリングとレンタカーの違いでは利用時間の単位にあります。
レンタカーは最低でも６時間の利用になりますが、カーシェアリングですと１５分単位で利用できる場合もあるのです。
短時間の利用ならカーシェアリングはお得です。
しかし、半日や一日の利用はレンタカーの方がお得になります。
様々なプランがあるので利用によって考えてみると良いですね。
カーシェアリングの運営団体を紹介したいです。
・オリックス自動車カーシェアリング「プチレンタ」
・マツダレンタカー「カーシェア24」
・トヨタレンタリース「トヨタカーシェアクラブ」
・駅レンタカー関西
・ウインド・カー株式会社
・カーシェア金沢
・エブリカ株式会社
・ユーピーアール株式会社
・有限会社移動サポート
カーシェアリングを利用したい人は上記を検索してみてください。
きっと条件に見合うカーシェアリングが見つかると思います。
まだまだ、普及途中なカーシェアリングです。
もっと日本全国に広まるといいなと思いました。
増える車は便利なだけではなくなってしまっている今現在。
車が多ければ交通渋滞にもなるし、事故の原因にもなります。
環境に対しても悪いことばかりです。
少しでも無駄な遊休自動車がなくなれば将来的にとても素敵なことなのでしょう。
カーシェアリングを知らない人は沢山いると思うので宣伝したほうがいいですね。
家計に余裕がない場合もマイカーに関して考え直せる機会です。
本当にマイカーが必要なのか？
必要な時だけ、車を利用できればいいのか？
ただ、小さな子供が２人以上いるとマイカーはなかなか手放すことは難しいです。
子供との自転車の３人乗りが出来なかったりするのでね。
子供がいてもマイカーのない人は沢山いるので一概には言えませんが。
カーシェアリングとマイカーの見直しを日本全国で行えればもっとカーシェアリングが普及してもっとカーシェアリングの利便性が向上すると思います。
・オリックス自動車カーシェアリング「プチレンタ」
・マツダレンタカー「カーシェア24」
・トヨタレンタリース「トヨタカーシェアクラブ」
・駅レンタカー関西
・ウインド・カー株式会社
・カーシェア金沢
・エブリカ株式会社
・ユーピーアール株式会社
・有限会社移動サポート
カーシェアリングを利用したい人は上記を検索してみてください。
きっと条件に見合うカーシェアリングが見つかると思います。
まだまだ、普及途中なカーシェアリングです。
もっと日本全国に広まるといいなと思いました。
増える車は便利なだけではなくなってしまっている今現在。
車が多ければ交通渋滞にもなるし、事故の原因にもなります。
環境に対しても悪いことばかりです。
少しでも無駄な遊休自動車がなくなれば将来的にとても素敵なことなのでしょう。
カーシェアリングを知らない人は沢山いると思うので宣伝したほうがいいですね。
家計に余裕がない場合もマイカーに関して考え直せる機会です。
本当にマイカーが必要なのか？
必要な時だけ、車を利用できればいいのか？
ただ、小さな子供が２人以上いるとマイカーはなかなか手放すことは難しいです。
子供との自転車の３人乗りが出来なかったりするのでね。
子供がいてもマイカーのない人は沢山いるので一概には言えませんが。
カーシェアリングとマイカーの見直しを日本全国で行えればもっとカーシェアリングが普及してもっとカーシェアリングの利便性が向上すると思います。
カーシェアリングに使用する自動車の必要な条件はどんなものでしょうか。
有償にて貸出する自動車です、レンタカーと同等に必要な書類を揃えて自家用自動車有償貸渡業で国土交通省へ申請します。
装備はカーシェアリングの為に必要なＩＴ技術に対応する装備が必要です。
カーシェアリングは無人で貸し渡しになるので会員認証カードに関する装備品や走行距離、利用時間を算出する為の機械、それら情報をセンターへ送る為の通信装置などの設置が必要です。
オプションではカーナビゲーションシステムとＥＴＣも装備します。
出来るだけ利用者の便利さを向上させている車も用意されます。
チャイルドシートの標準設置になっている様です。
元々会員が個人で使用していた車をカーシェアリング用に整備しなおして運営しているところもあるようです。
新たに車を用意する場合にはカーシェアリング用の装備が施されている車を選んだりします。
環境に配慮しているハイブリットカー、電気自動車を導入する場合もあります。
カーシェアリング専用でスズキ自動車から「ＭＲワゴン」「エブリィ」などの受注生産の車もあります。
専用車の導入には管理センターのシステムを運用しているシーイーブイシェアリング（株）と契約して運営をする仕組みです。
いずれにせよ、カーシェアリングには小さめな車の導入が一般的なのでしょうか。
今は軽自動車でも車内も快適になっていて、広々した設計になっています。
カーシェアリングは短時間利用が最適だと思われるが、その場合はそんなに大きな車も必要ないように思います。
家族で長時間利用する場合はカーシェアリングではなくてレンタカーにすればいいことです。
なので、街中での運転には小さい車が最適です。
有償にて貸出する自動車です、レンタカーと同等に必要な書類を揃えて自家用自動車有償貸渡業で国土交通省へ申請します。
装備はカーシェアリングの為に必要なＩＴ技術に対応する装備が必要です。
カーシェアリングは無人で貸し渡しになるので会員認証カードに関する装備品や走行距離、利用時間を算出する為の機械、それら情報をセンターへ送る為の通信装置などの設置が必要です。
オプションではカーナビゲーションシステムとＥＴＣも装備します。
出来るだけ利用者の便利さを向上させている車も用意されます。
チャイルドシートの標準設置になっている様です。
元々会員が個人で使用していた車をカーシェアリング用に整備しなおして運営しているところもあるようです。
新たに車を用意する場合にはカーシェアリング用の装備が施されている車を選んだりします。
環境に配慮しているハイブリットカー、電気自動車を導入する場合もあります。
カーシェアリング専用でスズキ自動車から「ＭＲワゴン」「エブリィ」などの受注生産の車もあります。
専用車の導入には管理センターのシステムを運用しているシーイーブイシェアリング（株）と契約して運営をする仕組みです。
いずれにせよ、カーシェアリングには小さめな車の導入が一般的なのでしょうか。
今は軽自動車でも車内も快適になっていて、広々した設計になっています。
カーシェアリングは短時間利用が最適だと思われるが、その場合はそんなに大きな車も必要ないように思います。
家族で長時間利用する場合はカーシェアリングではなくてレンタカーにすればいいことです。
なので、街中での運転には小さい車が最適です。
カーシェアリングの利用には注意点もいくつかあります。
共同での利用なので一人ひとりのモラルは大切なのです。
決められていることはしっかりと守らなければなりません。
他人との共有というのは実は大変難しいかもしれませんが、しっかり守ることは守っていれば大丈夫です。
必要な注意点
・運転に関しては会員だけです。
家族で利用する時にも家族全員が会員の登録をする必要があります。
・ＩＣカードは第３者に無断で使用されないように、使用させることも厳禁です。
・予約した利用時間は守ることが大切です。次の人の事を考えてみましょう。
一番のトラブルの原因です。
・車内禁煙は常識と考えるべきです。
・ペットに関してもルールが設けられていることがほとんどです。
ペットの同伴も不可ということは稀なようですが、条件等が必ずついてくるので守るようにしましょう。
ペットも飼い主には大切な存在でも他人には不快に思う人もいることは忘れてはいけません。
・給油、清掃、整備等を利用者で行う場合も多々あるとは思います。
その場合には割引などといった見返りというケースもあります。
基本的に全てが業者任せになるというわけではないことは承知しておくべきです。
カーシェアリングの注意点はモラルさえ持っていればどうってことないように思います。
一人ひとり価値観は違うと思いますが、決まりを守ることが大切です。
決まり事がカーシェアリングでの常識と思いましょう。
そして、気持ちよくカーライフを満喫できるでしょう。
共同での利用なので一人ひとりのモラルは大切なのです。
決められていることはしっかりと守らなければなりません。
他人との共有というのは実は大変難しいかもしれませんが、しっかり守ることは守っていれば大丈夫です。
必要な注意点
・運転に関しては会員だけです。
家族で利用する時にも家族全員が会員の登録をする必要があります。
・ＩＣカードは第３者に無断で使用されないように、使用させることも厳禁です。
・予約した利用時間は守ることが大切です。次の人の事を考えてみましょう。
一番のトラブルの原因です。
・車内禁煙は常識と考えるべきです。
・ペットに関してもルールが設けられていることがほとんどです。
ペットの同伴も不可ということは稀なようですが、条件等が必ずついてくるので守るようにしましょう。
ペットも飼い主には大切な存在でも他人には不快に思う人もいることは忘れてはいけません。
・給油、清掃、整備等を利用者で行う場合も多々あるとは思います。
その場合には割引などといった見返りというケースもあります。
基本的に全てが業者任せになるというわけではないことは承知しておくべきです。
カーシェアリングの注意点はモラルさえ持っていればどうってことないように思います。
一人ひとり価値観は違うと思いますが、決まりを守ることが大切です。
決まり事がカーシェアリングでの常識と思いましょう。
そして、気持ちよくカーライフを満喫できるでしょう。
カーシェアリングに入会資格、入会の際また利用の際に用意する必要な物の一般的な例を挙げます。
運営団体によって様々なので、その都度詳細確認して下さい。
入会資格
・普通免許証を持つ本人で代理申請は駄目です。
・免許証の取得から１年以上を経過している人で、過去１年以上に事故の記録が無いことなどが条件です。
・免許証以外に条件がある団体もあります。
入会の時に必要な物
・運転免許証
・支払いに使用するクレジットカード
・印鑑
・未成年者、学生、勤め先不定者の場合には親権者同意書が必要です。
（未成年者は不可となっている団体もあります）
利用の際に必要なもの
・入会の時に発行されるＩＣカードは本人認証に使用しますので、必ず必要で車のドアが開きません
・免許証（これは運転するのに一番必要な物ですね）
上記の物が一般的なものになります。
難しい書類がなく比較的簡単に登録が出来ます。
マイカーを所有してないけど、車をたまには必要になるような人は是非登録して、マイカーを手放したいを悩んでいる人にも広めてもらいたいです。
カーシェアリングの入会は社会の為にも環境の為にも、本人の家計の為にもよく出来たシステムだと思います。
車を維持にするには月額で考えても結構良い金額で家計出費になっています。
ガソリン代、駐車場代だけを考えても毎月の負担は大きいです。
マイカーを思う存分使用している人には関係のないシステムでも車の稼働率が低いけど、車も必要な方は考えてみる価値はあります。
運営団体によって様々なので、その都度詳細確認して下さい。
入会資格
・普通免許証を持つ本人で代理申請は駄目です。
・免許証の取得から１年以上を経過している人で、過去１年以上に事故の記録が無いことなどが条件です。
・免許証以外に条件がある団体もあります。
入会の時に必要な物
・運転免許証
・支払いに使用するクレジットカード
・印鑑
・未成年者、学生、勤め先不定者の場合には親権者同意書が必要です。
（未成年者は不可となっている団体もあります）
利用の際に必要なもの
・入会の時に発行されるＩＣカードは本人認証に使用しますので、必ず必要で車のドアが開きません
・免許証（これは運転するのに一番必要な物ですね）
上記の物が一般的なものになります。
難しい書類がなく比較的簡単に登録が出来ます。
マイカーを所有してないけど、車をたまには必要になるような人は是非登録して、マイカーを手放したいを悩んでいる人にも広めてもらいたいです。
カーシェアリングの入会は社会の為にも環境の為にも、本人の家計の為にもよく出来たシステムだと思います。
車を維持にするには月額で考えても結構良い金額で家計出費になっています。
ガソリン代、駐車場代だけを考えても毎月の負担は大きいです。
マイカーを思う存分使用している人には関係のないシステムでも車の稼働率が低いけど、車も必要な方は考えてみる価値はあります。
日本ではまだまだなカーシェアリングも欧米では定着しているのです。
日本での実験開始からは１０年も経っていませんが、ヨーロッパなどは１０年以上も古い歴史を持っていて、定着しているシステムになります。
１９８７年が始まりで、スイスで学生が始めたのがきっかけになります。
そして、ヨーロッパ全土に広がっていきました。
ヨーロッパは土地の不足、コストが高い、環境の先進国であったのと、シェアという事に抵抗のない人々で合った為にカーシェアリングの導入がスムーズに行えました。
最適な環境が揃っていたのですね。
そして、次にはアメリカ、カナダに広がっていきました。
またアメリカやカナダもヨーロッパと同じくシェアをいう言葉に抵抗がなく合理的な考えが定着している国でありました。
現在ドイツでは２３０都市以上でカーシェアリングが利用できます。
会員数も４万人以上います。
ドイツは自動車の先進国ですが、環境をもっとも大切にしている国でもあるので、カーシェアリングが盛んな事も興味深いです。
欧米でカーシェアリングの普及に実は日本の企業も関わっているのです。
日本のカーシェアリングで用意される車は２種類程度です。
日本でもカーシェアリングが普及すればもう少し車種が選べるような時代がくるかもしれません。
日本人にはシェアという事がなじめないことなので仕方ないかもしれませんが。
今は様々な事に挑戦してみても良い時代だと思います。
車種の選択が出来るとまた違った楽しみもあるかもしれないのでこれからを期待したいです。
日本での実験開始からは１０年も経っていませんが、ヨーロッパなどは１０年以上も古い歴史を持っていて、定着しているシステムになります。
１９８７年が始まりで、スイスで学生が始めたのがきっかけになります。
そして、ヨーロッパ全土に広がっていきました。
ヨーロッパは土地の不足、コストが高い、環境の先進国であったのと、シェアという事に抵抗のない人々で合った為にカーシェアリングの導入がスムーズに行えました。
最適な環境が揃っていたのですね。
そして、次にはアメリカ、カナダに広がっていきました。
またアメリカやカナダもヨーロッパと同じくシェアをいう言葉に抵抗がなく合理的な考えが定着している国でありました。
現在ドイツでは２３０都市以上でカーシェアリングが利用できます。
会員数も４万人以上います。
ドイツは自動車の先進国ですが、環境をもっとも大切にしている国でもあるので、カーシェアリングが盛んな事も興味深いです。
欧米でカーシェアリングの普及に実は日本の企業も関わっているのです。
日本のカーシェアリングで用意される車は２種類程度です。
日本でもカーシェアリングが普及すればもう少し車種が選べるような時代がくるかもしれません。
日本人にはシェアという事がなじめないことなので仕方ないかもしれませんが。
今は様々な事に挑戦してみても良い時代だと思います。
車種の選択が出来るとまた違った楽しみもあるかもしれないのでこれからを期待したいです。
企業はマニュアル型人間を求めていません！
2009年就活応援２ＤＡＹセミナー開催要項
開催日時
自分の魅力を、自分の経験から語れる飛行機型人材との
出会いを待ち望んでいます。
自分を知って、自分らしい就活をするための
【就活応援２ＤＡＹセミナー】
100年に1度といわれる経済危機で、内定取り消しや派遣切り
などのニュースがあふれています。よりによってこんな時代
に就活？ほんとに就職できるのだろうか？
そんな不安も当然だと思います。
しかし、どんな好景気で売り手市場のときですら、何社受け
ても駄目な人がいます。反対に、不景気で買い手市場の就職
氷河期においても複数社から内定を勝ち取る人もいます。
いったいその違いはどこにあるのでしょうか？
2009年就活応援２ＤＡＹセミナー開催要項
開催日時
平成２１年３月２７日(金)～平成２１年３月２８日(土)
午前１０時～午後５時（両日とも）
開催場所 東京都区内
参加費 5,000円（税込）
お申し込み （お問合せ）
事務局宛にメールあるいは電話にてお願いします。
詳細は後日ご参加者へ直接ご連絡します。
事務局
内閣府認証ＮＰＯ法人 日本研修政策科学研究機構
就活応援セミナー担当 牧 泰嗣
〒111-0052
東京都台東区柳橋２－１１－６株式会社クレス内
TEL 03-5835-2378fax 03-5835-2389
E-mail info-c@bc.iij4u.or.jp
<strong><span style='color:#F00'><span style='font-size:large'>お申し込み・お問い合わせはこちらから </span></span></strong>
<strong><span style='font-size:large'>↓</span></strong>
<a href="http://www.jpnet.jp/FormMail/cress12/FormMail.html"><span style='font-size:large'><strong>就活応援２DAYセミナー申込＆お問合せ</strong></span></a>
アメリカのサブプライムローン問題は、アメリカだけでなく欧米や
日本の金融市場にも様々な影響を与えています。まだしばらくは
この問題は続くと考えられていて、今後、さらに色々なところに影
響を及ぼすことが予想されています。
一時９０円台をつけたましたね。
世界金融不況から本格的な景気失速が本格化してきたようです。
世界中のマネーが一時的逃避先に円を選んだ！ということです。
急速な円高は日本にとってはマイナス要因ですが・・・・・
世界金融不況から本格的な景気失速が本格化してきたようです。
世界中のマネーが一時的逃避先に円を選んだ！ということです。
急速な円高は日本にとってはマイナス要因ですが・・・・・
今日の東京市場は１４時現在、8,340円87銭（前日比▲816円62銭）
昨日なんとか持ちこたえていましたが・・・・・・
NY市場の連日の大幅下落と中堅生保の破綻報道など・・・・
不安定要因が一気に売り加速に拍車をかけた感があります。
国内の生保・損保・銀行の経営不安がぐっと高まってきました。
明日からの3連休中に、大きな動きが出てくる可能性がありますが・・・・
・アメリカ経済の抜本的な再構築
・経済覇権の多極化
どうもアメリカは、自国の影響力と高コストの国運営を
一度リセットして、新しい覇権作りを始めている気がします。
最新のニュースから注目の話題を取り上げて
コンサルタントの視点でコメントしていきます。
コンサルタントの視点でコメントしていきます。
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